Thị trường xe ô tô đã qua sử dụng từ năm 2019 đến 2022 có nhiều biến động do ảnh hưởng của các yếu tố kinh tế, dịch bệnh và sự thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng. Dưới đây là đánh giá chi tiết theo từng năm:
- Năm 2019 – Thị trường ổn định, nhu cầu cao
Năm 2019, thị trường xe cũ phát triển khá ổn định, nhu cầu cao do giá xe mới tại Việt Nam vẫn còn khá cao so với thu nhập bình quân.
Các dòng xe phổ biến: Toyota Vios, Honda City, Kia Morning, Mazda 3, Ford Ranger.
Phân khúc xe SUV, Crossover và xe hạng B tăng trưởng mạnh do xu hướng người dùng thích xe gầm cao.
Thị trường xe nhập khẩu cũ cũng sôi động nhờ nguồn cung từ các nước như Thái Lan, Indonesia, Hàn Quốc.
- Năm 2020 – Ảnh hưởng của đại dịch COVID-19
Dịch COVID-19 bùng phát khiến nền kinh tế gặp khó khăn, nhu cầu mua xe giảm do người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu.
Nhiều người có xu hướng bán xe để giải quyết tài chính, làm nguồn cung xe cũ tăng lên.
Các đại lý xe cũ gặp khó khăn trong việc kinh doanh do khách hàng có tâm lý chờ đợi giá giảm thêm.
Tuy nhiên, đến cuối năm 2020, thị trường bắt đầu hồi phục nhẹ do nhu cầu sử dụng xe cá nhân tăng lên để tránh phương tiện công cộng.
- Năm 2021 – Sự phục hồi nhưng thiếu nguồn cung
Thị trường xe cũ dần phục hồi khi nền kinh tế mở cửa trở lại.
Do tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu, việc sản xuất xe mới bị ảnh hưởng, đẩy giá xe cũ lên cao.
Nhiều người có nhu cầu mua xe nhưng không thể chờ xe mới, dẫn đến việc thị trường xe cũ sôi động hơn.
Một số mẫu xe hot như Toyota Fortuner, Honda CR-V, Kia Seltos, Ford Everest có giá bán xe cũ cao gần bằng xe mới.
- Năm 2022 – Tăng trưởng mạnh nhưng giá vẫn cao
Thị trường xe cũ tiếp tục tăng trưởng mạnh nhờ kinh tế phục hồi và nhu cầu đi lại tăng cao.
Tuy nhiên, giá xe cũ vẫn duy trì ở mức cao do nguồn cung xe mới vẫn chưa phục hồi hoàn toàn.
Các dòng xe hybrid, xe tiết kiệm nhiên liệu được quan tâm hơn do giá xăng dầu tăng cao.
Xu hướng mua xe chạy dịch vụ (Grab, Be, taxi công nghệ) cũng khiến thị trường xe cũ phân khúc bình dân sôi động.
Tổng kết xu hướng 2019 – 2022
2019: Thị trường ổn định, nhu cầu cao.
2020: Ảnh hưởng COVID-19, nhu cầu giảm, nguồn cung tăng.
2021: Thiếu xe mới, xe cũ trở nên đắt đỏ.
2022: Thị trường phục hồi mạnh, giá xe vẫn cao.
